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常見問題及對策

 

 

 

汽車漆施工常見問題及對策

粉化

塗層出現表麵粉末狀塗層,這層粉末的顏色從紫紅色[經常被以為是褐色]到深藍色,有時例外褐紅色。氣候和使用年份都影響粉化程度。

類別

形成原因

預防措施

催幹劑

稀釋劑

催幹劑或稀釋劑加入量不當

使用比例尺加入準確數量的催幹劑或稀釋劑

加入催幹劑或稀釋劑的類型不對

使用推薦的催幹劑和稀釋劑

使用時保修

汽車好沒有經常清洗不夠幹淨

定期清洗汽車,減少工業汙染造成的影響

選用的汽車清潔劑不合適或拋光蠟太粗

建議車主使用合適的汽車好清潔劑

糾正

輕度粉化可通過拋光解決,但這隻是臨時的解決方法。如果再次粉化速度相當快,就應該重新噴塗。

 

 

 

汽車漆施工常見問題及對策

剝落

一小塊麵漆從底材脫落,有時下麵的填料層也隨之剝落,這個問題通常是由於碎石引起。

類別

形成原因

預防措施

體係選擇

某塗層與底材的附著力太差或上塗層相對下塗層過於堅硬

對於待定的底材選擇合適的油漆體係

噴塗

噴塗過多塗料

避免過多噴塗

糾正

在底材會被腐蝕之前對小區域麵積進行修整。若損壞極其嚴重,應先打磨除去塗層,然後采用合適油漆體係噴塗

 

 

 

汽車漆施工常見問題及對策

起泡

圖層表麵出現一些分散或集中的小隆起。這些水泡一般在麵漆下的某一塗層中產生。如果你不小心再弄破一些隆起,你會發現水泡產生在哪一層。水泡是由於塗料下麵有水汽或汙物而產生的。一般在汽車使用了一段時間後水汽或汙物促使汽車漆往上隆起

類別

行成原因

預防措施

除油

原廠漆中本身就含水泡

在除油之前和除油是仔細檢查底材

噴塗前底材上殘留有汙物

噴塗前一定要除油

除油後水汽在汽車上凝結

在陰冷潮濕的天氣下,噴塗前應使麵板溫度達到環境溫度

打磨

打磨水中的鈣,鹽沉積物殘留在汽車上,並吸收水汽

打磨後應立即徹底衝洗汽車並幹燥。

幹打磨灰塵殘留在汽車上

吹淨打磨灰塵,用壓縮空氣為佳

原子灰經濕打磨處理或已吸收了空氣中的水汽

對原子灰進行幹打磨

催幹劑

稀釋劑

選擇了不合適的催幹劑或稀釋劑

選用本廠推薦的催幹劑和稀釋劑

催幹劑已與罐中水汽發生反應

催幹劑罐使用後立即蓋上蓋子

噴塗

壓縮空氣中含油/水。檢查油/水分離器,按需定期排水

糾正

除去含泡噴漆,重新噴塗,采用打磨,脫漆或噴砂處理技術

 

 

 

汽車漆施工常見問題及對策

失光

新噴塗的油漆漆膜光澤度低

類別

形成原因

預防措施

除油

濕塗層吸收了蠟或其他類似的汙染物

在打磨和噴塗之前徹底對修補區及周邊區域進行除油

打磨

原子灰在打磨前未完全幹透

根據周圍環境溫度和漆膜厚度注意幹燥時間

打磨砂紙過粗

參照相關的技術手冊,選擇使用合適的砂紙

催幹劑

稀釋劑

選用的稀釋劑幹燥速度太快

根據以下因素選擇稀釋劑:1,周圍環境因素2,工件大小3,空氣流通速度

選用了與稀釋劑不配套的催幹劑或稀釋劑

選用本廠推薦的催幹劑或稀釋劑。

各組混合方法不正確(雙組分產品)

先加入催幹劑,攪拌後加入稀釋劑,再進行攪拌

噴塗

對單工序金屬漆噴過頭

實行一薄層霧噴

在濕碰濕體係中,未經充分揮發後馬上繼續噴塗或者噴得太厚

通過推薦的揮發時間,並防止噴塗過多導致塗層過厚

幹燥

烘烤溫度太高或時間太長

經常檢查定時器和溫度調節器的工作狀態

 

空氣循環中新鮮空氣供應不足

經常檢查過濾棉和烤房設備

生產

對風幹單組分產品過早進行拋光

參照技術手冊,選擇合適的拋光前幹燥時間

糾正

進行拋光,增加光澤度,若無濟於事稍經打磨後重新噴塗

 

 

 

汽車漆施工常見問題及對策

顏色差異

修補區的顏色與汽車顏色不一致,有時ag亚游官网可以發現新塗層表麵有浮色。

類別

形成原因

預防措施

催幹劑

稀釋劑

噴塗黏度不合適

采用推薦的混合比例,若有必要可用黏度杯測試

催幹劑或稀釋劑使用不當

根據以下選擇產品:工件大小、噴塗溫度、空氣流通速度、所需幹燥速度

噴塗

汽車漆色與車上的色號不相符

對於難調的顏色應噴小樣版在與原車色對色之前,先清除此部漆膜

沒有對修補漆做微調

如果加入某一色母過多,應從心計算配方,或從心摻漆

未嚴格按照配方混合

如果加入某一色母過多,確保表麵平滑,壓槍(搭接)良好

在調漆機的色母攪拌不充分

每個工作日一開始,先攪拌色母10-15分鍾,當天一段時間後須再次攪拌。每次在調漆機更新色母時都重複此步驟

糾正

用p800貨p1000打磨,並重新調色。如有必要用小樣版與原車對色進行重噴

 

 

 

汽車漆施工常見問題及對策

落塵

灰塵顆粒在濕塗層上,當塗層變幹時,灰塵了隨之嵌在漆膜中。

類別

形成原因

預防措施

清潔

噴塗時,灰塵從天窗,車輪拱罩或縫隙處飛起

將修補區周圍所有開口徹底進行清潔

 

打磨粉塵滯留在表麵

打磨後用吹槍仔細吹掉粉塵

護罩

遮蔽紙的撕裂處有纖維落下

使用高質量的遮蔽紙,將撕裂邊緣向內折起,並使紙的光麵滑麵朝外

 

 

 

 

噴塗

灰塵顆粒留在汽車表麵

噴塗前小心用抹塵布擦拭汽車,並將抹塵布存放在幹淨的聚乙烯(塑料袋內)

你的衣服有灰塵

穿戴幹淨、無纖維、抗靜電的噴漆工作服(尼龍)

塑料部件有靜電並吸附灰塵

用抗靜電劑處理

在汽車周圍移動走動使灰塵上揚

在烤房內不要隨意走動

烤房壓力過低

經常檢查烤房壓力

過濾棉堵塞

定期更換過濾棉

烤房地板上有灰塵

保持烤房地板清潔,不要在烤房內部放置任何不必要的東西

烤房牆壁很髒

定期清潔烤房

天花棉不合適

采用合適的天花棉

空氣管道很髒

用舊抹塵布擦淨噴槍下麵2米長的空氣管,噴塗時不要讓這段管子落在地板上,噴塗完後將空氣管道掛起

糾正

噴塗時可用針尖挑走膜內夾雜,塗層內的小灰塵以用拋光處理除去。如果灰塵陷在塗層深處,應打磨表麵並重噴

 

 

 

汽車漆施工常見問題及對策

浮色

大多數顏色都是幾種不同顏料組合的結果,每種顏料都有自己特定的比重。最輕的顏料會懸浮到塗層最上層。這樣會影響塗層色最終顏色

類別

形成原因

預防措施

稀釋劑

選用的稀釋劑幹燥速度太慢

選用推薦的稀釋劑

 

 

 

噴塗

噴塗過量

每個塗層,特別是金屬漆部位都應避免噴過多,應給予充分的層間揮發時間

未充分揮發就繼續噴塗下一道塗層

應允許充分的揮發時間

噴塗距離太近

注意噴塗距離,特別是在曲麵和接縫處

環境溫度或工件溫度太低

將烤房加熱至月20攝氏度,並在噴塗前讓汽車車體也達到烤房相同的溫度,

 

 

 

糾正

如果漆膜還未幹燥,在充分揮發後噴塗最後一層塗料。如果塗料一斤變幹,打磨處理並重新噴塗

汽車漆施工常見問題及對策

魚眼

濕塗層表麵出現點狀分布的小坑洞。形成火山口狀的砂坑,在坑底有時可見底材

類別

形成原因

預防措施

除油

車輛除油不徹底

噴塗前徹底除油。采用除油劑

噴塗

壓縮空氣中含水或油

檢查油/水分離器,若有必要應排水

 

烤房被矽化物汙染

不要在噴漆車間或烤房內使用含矽的產品

糾正

對魚眼塗層徹底除油、打磨魚眼塗層使之變平、先噴一薄層,然後再正常噴塗。塗層之間應有合適的揮發時間、如果仍有魚眼在塗層中形成,加入防走珠水